Дизельгейт повертається: нові викриття VW та Porsche, або як історія брехні може повторитися
Оновлено: листопад 2025
Теми: дизельгейт, VW, Porsche, Euro 7, викиди, маніпуляції, дизельні авт
🔥 Початок історії: як усе розгорілося
Вересень 2015 року. Світ сколихнула новина: Volkswagen викрили у фальсифікації тестів на шкідливі викиди дизельних двигунів.
Спеціальне програмне забезпечення розпізнавало момент випробувань і знижувало рівень викидів — лише тоді, коли авто проходило тест.
У реальних умовах двигуни виділяли у 30–40 разів більше оксидів азоту (NOx), ніж дозволяли норми.
Це й стало початком скандалу, який отримав назву «Dieselgate» — дизельгейт, що коштував концерну понад 30 мільярдів доларів штрафів і судових виплат.
Здавалося, після цього автопром зробив висновки. Але, схоже, — ні.
⚙️ 2025: повернення того, що мало б залишитися в минулому
У серпні–вересні 2025 року провідні видання Європи — Reuters, The Guardian, Deutsche Welle, Bloomberg — повідомили: ЄС знову розслідує діяльність Volkswagen Group і Porsche.
Незалежні лабораторії у Бельгії та Німеччині виявили, що нові дизельні моделі VW та Porsche, сертифіковані після 2023 року, показують підозріло чисті результати під час тестів — і значно брудніші на дорозі.
Прокуратура Штутгарта навіть провела обшуки у офісах Bosch — постачальника програмного забезпечення для дизельних двигунів.
А група власників Porsche Cayenne вже подала колективний позов до суду, заявивши, що оновлення ПЗ лише “маскує” проблему.
🧨 Хто винен і що відбувається насправді
Виробники традиційно все заперечують. Volkswagen офіційно заявив, що усі автомобілі відповідають нормам Euro 6d і що тестування проводиться «згідно з чинними процедурами».
Porsche мовчить, але власники фіксують дивні зміни після оновлень: збільшення витрати пального, падіння потужності, “задихання” двигуна при розгоні.
«Ми більше не програмуємо “обхід” тестів. Ми програмуємо — поведінку. Це різниця лише у формулюванні», — анонімно прокоментував інженер Bosch виданню DW.
Джерела в німецьких медіа натякають: нові дизелі стали ще розумнішими.
Вони адаптують поведінку двигуна під тип їзди, щоб показники викидів виглядали стабільно.
💣 Інтрига: що це означає для власників VW і Porsche після 2023 року
Ви купували новий Tiguan, Touareg або Cayenne, впевнені, що після старого дизельгейту все чисто?
А тепер — нові підозри, нові перевірки, і ніхто не може сказати, чи не стоїть у вашому авто чергова “розумна” система обходу.
Навіть оновлення ПЗ, які випускають зараз, можуть змінити поведінку двигуна — непомітно, без попередження.
Тільки от після цього витрата зростає, динаміка падає, а фільтри DPF починають забиватися швидше.
І якщо розслідування підтвердить нові маніпуляції, не виключено, що частина цих авто буде підлягати відкликанню.
Ті, хто купував “оновлені” дизелі після 2023 року, можуть опинитися в центрі другого дизельгейту — тепер уже версії 2.0.
🕳️ Кінець чи початок нової брехні?
