AVTOMODA.COM.UA — автомобильный блог для тех, кто любит ездить.
Американский масл-кар жив. И он мощнее, чем когда-либо. Dodge Charger 2026 SIXPACK получил звание «Автомобиль года в Северной Америке» на Detroit Auto Show в январе 2026 года. Под капотом уже не легендарный V8 HEMI, но новая рядная «шестерка» с двойным турбо настолько мощная, что эта дискуссия закрывается сама собой: 550 л.с. против 485 л.с. у предыдущего Scat Pack. Ураган победил. Смотрите официальный трейлер:
SIXPACK: что это за двигатель и почему он так называется?
В 1970-х годах Dodge выпускал двигатели с пометкой «Six-Pack» — три двухствольных карбюратора давали в сумме шесть баррелей питания. Сегодня «SIXPACK» — это маркетинговое название нового Hurricane 3.0L Twin-Turbo Inline-6 от Stellantis. Тот же двигатель установлен на Ram 1500 и Jeep Grand Wagoneer, но в Charger он перенастроен под максимальную производительность — и превосходит оба по показателям. Двигатель доступен в двух версиях в зависимости от комплектации.
Ключевая технологическая деталь: турбины изготовлены из Inconel 100 — материала авиационного класса, выдерживающего экстремальные температуры, что является первым промышленным применением этого сплава в серийном автомобиле. Два турбокомпрессора вращаются в противоположных направлениях — это устраняет гироскопический эффект и обеспечивает симметричную тягу. Twin fuel pumps и система прямого впрыска под давлением 5,075 psi гарантируют стабильное питание даже при максимальной нагрузке.
SIXPACK H.O. (High Output) — версия для Charger Scat Pack. Два турбокомпрессора Garrett GT2054 (54 мм), пиковое давление 30 psi, кованые алюминиевые поршни, стальной коленчатый вал, степень сжатия 9.5:1. Результат: 550 л.с. и 720 Нм. 90% пикового момента доступно уже с 2,500 об/мин — тяга есть всегда, где бы вы ни нажали педаль. Максимальная скорость — 285 км/ч.
SIXPACK S.O. (Standard Output) — версия для Charger R/T. Пиковое давление 22 psi, литые алюминиевые поршни, степень сжатия 10.4:1. Результат: 420 л.с. и 635 Нм — больше, чем у старого 5.7L HEMI V8 в базовом R/T. Журналисты The Drive и CarBuzz единодушны: R/T ощущается более «мускулистым» в реальном вождении, чем Scat Pack — благодаря отсутствию турбо-лага. Нажимаешь педаль — тяга появляется мгновенно.
Динамика: подтверждено тестами
MotorWeek, трек Roebling Road Raceway, ~+10°C
| Параметр | Scat Pack | R/T |
|---|---|---|
| 0–100 км/ч | 3.9 с | 4.6 с |
| 400 м | 12.2 с @ 187 км/ч | 12.9 с |
| Макс. скорость | 285 км/ч | 204 км/ч |
| Привод | AWD стандарт + RWD режим | |
| КПП | 8AT TorqueFlite | |
AWD и кнопка для бернаутов: масл-кар на все сезоны
Внешний вид: самый широкий кузов в автоиндустрии
Dodge утверждает, что новый Charger имеет самый широкий кузов среди всех серийных автомобилей в мире — 2,030 мм. Дизайн вдохновлен легендарным Dodge Charger 1968 года: без ретро, но с ДНК классики. Широкие арки, длинный капот, мускулистая корма:
Подписные детали внешности SIXPACK-версий:
- Более выразительная решетка по сравнению с электрическим Daytona
- Перформанс-капот с надписью «SIXPACK» (Scat Pack и R/T)
- Двойные выхлопные трубы 100 мм из нержавеющей стали
- Глянцевый черный задний спойлер (стандарт на Scat Pack)
Интерьер: кабина пилота с наследием 1968-го
Полный линейный ряд Charger 2026 и цены
| Модель | Двигатель | Мощность | 0–100 | Цена (2-door) |
|---|---|---|---|---|
| Charger R/T | SIXPACK S.O. (бензин) | 420 л.с. | 4.6 с | $51,990 |
| Charger Scat Pack | SIXPACK H.O. (бензин) | 550 л.с. | 3.9 с | $56,990 |
| Charger Daytona Scat Pack | Электро | 670 л.с. | 3.3 с | $61,990 |
4-door версия каждой модели: +$2,000. Цены включают $1,995 destination charge.
Новый SIXPACK vs старый HEMI: кто сильнее?
| Модель | Двигатель | Мощность | Привод | Цена |
|---|---|---|---|---|
| 2023 Charger R/T | 5.7L HEMI V8 | 370 л.с. | RWD | ~$36,000 |
| 2026 Charger R/T | 3.0L SIXPACK S.O. | 420 л.с. ↑14% | AWD+RWD | $51,990 |
| 2023 Charger Scat Pack | 6.4L HEMI V8 | 485 л.с. | RWD | ~$47,000 |
| 2026 Charger Scat Pack | 3.0L SIXPACK H.O. | 550 л.с. ↑13% | AWD+RWD | $56,990 |
Что говорят автожурналисты
Первые тест-драйвы Charger Scat Pack состоялись в ноябре 2025 на знаменитой трассе Tail of the Dragon (Теннесси/Северная Каролина) — 318 поворотов на 18 км. Позже журналисты тестировали R/T на заснеженных дорогах Вермонта и Нью-Гэмпшира, включая слалом в раллийной школе Team O'Neil. Вот выводы:
MotorWeek (Best of the Year 2026, трек Roebling Road Raceway): «Он стартует как пороховая бочка — похож на Hellcat предыдущего поколения. 3.9 секунды до 100 км/ч подтверждены в нескольких заездах. SIXPACK достаточно крут, чтобы Charger заслужил нашу награду Best of the Year.»
U.S. News & World Report (первый тест-драйв на Tail of the Dragon): «Трансмиссия была безупречна — всегда знала, что делать: либо держать передачу в повороте, либо мгновенно переключаться под резкое ускорение. 550-сильный автомобиль, стремящийся выехать за лимит 50 км/ч на серпантине.»
CarBuzz о 4-door R/T (тест в зимнем Вермонте): «Самый большой сюрприз — этот Charger R/T может заменить ваш типичный семейный SUV. Серьезно. 37 дюймов пространства для ног сзади, багажник на 127% больше предшественника, AWD со Snow-режимом — и 420 л.с. для удовольствия.»
The Drive: «R/T ощущается более мускулистым, чем Scat Pack в реальном городском вождении — из-за полного отсутствия турбо-лага. У Scat Pack есть легкая пауза перед взрывом тяги; R/T просто отвечает сразу. Парадоксально, но менее мощный двигатель иногда ощущается убедительнее.»
TopGear (назвал Charger своим US Car of the Year): «Он легко уходит в занос — а это всегда нас очаровывает. Это кар, который дает тебе выбор: быть дисциплинированным или нет.»
Jalopnik (критически): «В 2025 году Dodge продал всего 7,421 электрических Daytona и 2,141 бензиновых Charger — вместе меньше трети от продаж 2024 года. R/T 4-door — попытка Dodge найти массового покупателя. Цена $52,000 за "базовую" версию — серьезный барьер для традиционных фанатов Charger.»
HEMI V8: вернется ли легенда?
Этот вопрос волнует каждого фаната Dodge. Ответ пока неофициальный, но все больше указывает на «да». CEO Stellantis прямо намекнул: «Не удивляйтесь, если Hellcat впишется в линейку». Причина проста: если V8 вернется — это будет сразу Hellcat 6.2L supercharged (~700+ л.с.), а не базовый 5.7L HEMI. Почему? Потому что базовый 5.7L дает всего 370 л.с. — это меньше, чем уже серийный R/T с SIXPACK. Ставить более слабый двигатель просто нет смысла.
Доказательства того, что V8 физически вмещается на новую платформу: Dodge уже показал дрег-рейсинговый Charger «Hustle Stuff Drag Pak» с HEMI под капотом. Это официальный заводской проект — не тюнинг. MotorWeek в своем обзоре прямо написал: «Мы ставим на то, что HEMI V8 в итоге вернется в линейку». MoparInsiders указывают на 2027–2028 как наиболее вероятную дату появления, с ценой $80,000–$90,000 — что поставит его рядом с Ford Mustang Shelby GT500 и Cadillac CT5-V Blackwing.
Но даже если Hellcat и появится — SIXPACK не исчезнет. Платформа STLA-Large рассчитана на несколько типов двигателей одновременно: бензин, электро и потенциально гибрид. Charger 2026 — это начало новой эры, а не конец старой.
Для кого этот автомобиль
✅ Подойдет, если:
- Вы фанат американского мускула, но хотите современный автомобиль — не музейный экспонат
- Нужен AWD для зимних условий и при этом бернауты летом — одна кнопка решает обе задачи
- Ищете что-то среднее между спортивным купе и практичным седаном — 4-door вариант закрывает этот вопрос
- Цените уникальность: в Украине Charger 2026 — это настоящая редкость, которую узнают на дороге
- Вам важна динамика: 3.9 с до 100 км/ч — это уровень BMW M3, Porsche Macan Turbo, Mercedes AMG C63
- Планируете трековые дни: Launch Control, Line Lock, Brembo без перегрева весь день — подтверждено тестами
❌ Не подойдет, если:
- Для вас звук V8 HEMI является принципом, а не деталью — SIXPACK звучит иначе, хотя и достойно
- Бюджет ограничен: цена выросла на $15,000+ относительно 2023 года, базовый R/T — $52,000
- Нужна механическая КПП — только 8AT, без вариантов
- Важен малый расход: официальных данных EPA еще нет, но ожидается 13–15 л/100 км в городе
- Важен большой багажник SUV-уровня — Charger широкий, но это все же седан/купе
FAQ
Лучше ли SIXPACK, чем старый HEMI V8?
По мощности — однозначно да: 550 л.с. против 485 л.с. у предыдущего Scat Pack, 420 л.с. против 370 л.с. у R/T. По звуку — другой характер: не тот рык V8, а более турбированный, «BMW-подобный» звук, что не всем по вкусу. По технологичности — SIXPACK значительно современнее: прямой впрыск под 5,075 psi, авиационные турбины из Inconel 100, противовращающиеся роторы для минимизации лага.
Действительно ли AWD не мешает бернаутам?
Абсолютно не мешает. Одна кнопка на консоли — и 100% тяги идет на задние колеса. Функция Line Lock дополнительно блокирует передние тормоза, позволяя прогреть задние шины перед заездом. На треке Roebling Road Raceway журналисты MotorWeek подтвердили: все работает именно так, как обещает Dodge.
Какая разница между R/T и Scat Pack на практике?
R/T (420 л.с.): отклик без лага, «мускулистое» ощущение прямо от педали, максималка 204 км/ч. Scat Pack (550 л.с.): есть микропауза на турбо (~0.3–0.5 с), но затем — взрыв, 285 км/ч, 3.9 с до сотни. На улице разница менее заметна, на треке — Scat Pack на уровень выше. CarBuzz прямо написали: «R/T является лучшим выбором для ежедневного вождения».
Когда выйдет версия HEMI Hellcat?
Официально не подтверждено. Но Dodge уже показал Charger с HEMI на Drag Pak — двигатель физически вмещается. CEO намекнул на Hellcat, а не на базовый 5.7L. Ожидаемая дата: 2027–2028. Цена: $80,000–$90,000.
Есть ли Dodge Charger 2026 в Украине?
Официального импорта нет — у Dodge нет официального представительства в Украине. Автомобиль доступен через серый рынок из Польши, Литвы или США. Ориентировочная цена Charger R/T в Украине с учетом таможни: от $68,000–75,000. Scat Pack — от $75,000–90,000 в зависимости от комплектации и курса.
Какой расход топлива у SIXPACK?
Официальных данных EPA на момент написания статьи нет. По оценкам на основе тестовых поездок: R/T — около 11–13 л/100 км в смешанном цикле, Scat Pack — 13–15 л/100 км. Обе версии требуют топливо А-95 (premium).
Заключение
Dodge Charger 2026 SIXPACK — это смелое и успешное решение. Заменить легендарный V8 рядной «шестеркой» с турбо — шаг, на который нужна смелость. Результат: North American Car of the Year 2026, MotorWeek Best of the Year 2026, US Car of the Year по версии TopGear. Редко когда один автомобиль собирает столько наград за один сезон.
Что реально изменилось к лучшему: мощность выросла (+13% у Scat Pack), появился AWD — впервые в классе, добавлен 4-door вариант без жертв в динамике, платформа STLA-Large готова к будущим версиям, включая потенциальный Hellcat. Что стало хуже: цена +$10,000–15,000 относительно 2023 года, звук не тот — SIXPACK не ревет как HEMI, нет механической КПП.
550 л.с. за $57,000 с AWD, кнопкой RWD, тормозами Brembo и 4-door вариантом — это одно из самых интересных предложений в сегменте перформанс-седанов 2026 года. BMW M3 стоит $80,000+, Mercedes AMG C63 — $90,000+. Charger Scat Pack дает схожую динамику за половину цены и делает это со своим уникальным характером.
Если Hellcat действительно вернется в 2027–2028 — линейка Charger станет еще серьезнее. Но уже сейчас, в 2026-м, SIXPACK доказал: американский мускул жив, актуален и готов к будущему.
📖 Полезные статьи:
