AVTOMODA.COM.UA — автомобільний блог для тих, хто любить їздити.
Американський масл-кар живий. І він потужніший, ніж будь-коли. Dodge Charger 2026 SIXPACK отримав звання «Автомобіль року в Північній Америці» на Detroit Auto Show у січні 2026 року. Під капотом вже не легендарний V8 HEMI, але нова рядна «шістка» з подвійним турбо настільки потужна, що ця дискусія закривається сама по собі: 550 к.с. проти 485 к.с. у попереднього Scat Pack. Ураган переміг. Дивіться офіційний трейлер:
SIXPACK: що це за двигун і чому він так називається?
У 1970-х роках Dodge виробляв двигуни з позначкою «Six-Pack» — три двоствольних карбюратори давали в сумі шість барелів живлення. Сьогодні «SIXPACK» — це маркетингова назва нового Hurricane 3.0L Twin-Turbo Inline-6 від Stellantis. Той самий двигун встановлено на Ram 1500 та Jeep Grand Wagoneer, але у Charger він переналаштований під максимальну продуктивність — і перевершує обидва за показниками. Двигун доступний у двох версіях залежно від комплектації.
Ключова технологічна деталь: турбіни виготовлені з Inconel 100 — матеріалу авіаційного класу, що витримує екстремальні температури та є першим промисловим застосуванням цього сплаву у серійному автомобілі. Два турбокомпресори обертаються у протилежних напрямках — це усуває гіроскопічний ефект і забезпечує симетричну тягу. Twin fuel pumps та система прямого вприску під тиском 5,075 psi гарантують стабільне живлення навіть при максимальному навантаженні.
SIXPACK H.O. (High Output) — версія для Charger Scat Pack. Два турбокомпресори Garrett GT2054 (54 мм), пікове давлення 30 psi, ковані алюмінієві поршні, сталевий колінчастий вал, ступінь стиснення 9.5:1. Результат: 550 к.с. та 720 Нм. 90% пікового моменту доступно вже з 2,500 об/хв — тяга є завжди, де б ви не натиснули педаль. Максимальна швидкість — 285 км/год.
SIXPACK S.O. (Standard Output) — версія для Charger R/T. Пікове давлення 22 psi, литі алюмінієві поршні, ступінь стиснення 10.4:1. Результат: 420 к.с. та 635 Нм — більше, ніж старий 5.7L HEMI V8 у базовому R/T. Журналісти The Drive та CarBuzz одностайні: R/T відчувається більш «м'язистим» у реальному водінні, ніж Scat Pack — завдяки відсутності турбо-лагу. Натискаєш педаль — тяга є одразу.
Динаміка: підтверджено тестами
MotorWeek, трек Roebling Road Raceway, ~+10°C
| Параметр | Scat Pack | R/T |
|---|---|---|
| 0–100 км/год | 3.9 с | 4.6 с |
| 400 м | 12.2 с @ 187 км/год | 12.9 с |
| Макс. швидкість | 285 км/год | 204 км/год |
| Привід | AWD стандарт + RWD режим | |
| КПП | 8AT TorqueFlite | |
AWD та кнопка для бернаутів: масл-кар на всі сезони
Зовнішній вигляд: найширший кузов в автоіндустрії
Dodge стверджує, що новий Charger має найширший кузов серед усіх серійних автомобілів у світі — 2,030 мм. Дизайн натхненний легендарним Dodge Charger 1968 року: без ретро, але з ДНК класики. Широкі арки, довгий капот, мускулиста корма:
Підписні деталі зовнішності SIXPACK-версій:
- Більш виразна решітка порівняно з електричним Daytona
- Перформанс-капот з написом «SIXPACK» (Scat Pack та R/T)
- Подвійні вихлопні труби 100 мм із нержавіючої сталі
- Глянцевий чорний задній спойлер (стандарт на Scat Pack)
Інтер'єр: кабіна пілота зі спадщиною 1968-го
Повний лінійний ряд Charger 2026 та ціни
| Модель | Двигун | Потужність | 0–100 | Ціна (2-door) |
|---|---|---|---|---|
| Charger R/T | SIXPACK S.O. (газ) | 420 к.с. | 4.6 с | $51,990 |
| Charger Scat Pack | SIXPACK H.O. (газ) | 550 к.с. | 3.9 с | $56,990 |
| Charger Daytona Scat Pack | Електро | 670 к.с. | 3.3 с | $61,990 |
4-door версія кожної моделі: +$2,000. Ціни включають $1,995 destination charge.
Новий SIXPACK vs старий HEMI: хто сильніший?
| Модель | Двигун | Потужність | Привід | Ціна |
|---|---|---|---|---|
| 2023 Charger R/T | 5.7L HEMI V8 | 370 к.с. | RWD | ~$36,000 |
| 2026 Charger R/T | 3.0L SIXPACK S.O. | 420 к.с. ↑14% | AWD+RWD | $51,990 |
| 2023 Charger Scat Pack | 6.4L HEMI V8 | 485 к.с. | RWD | ~$47,000 |
| 2026 Charger Scat Pack | 3.0L SIXPACK H.O. | 550 к.с. ↑13% | AWD+RWD | $56,990 |
Що кажуть автожурналісти
Перші тест-драйви Charger Scat Pack відбулись у листопаді 2025 на горезвісній трасі Tail of the Dragon (Теннессі/Північна Кароліна) — 318 поворотів на 18 км. Пізніше журналісти тестували R/T на заметених дорогах Вермонту та Нью-Гемпширу, включаючи слалом на ралійній школі Team O'Neil. Ось висновки:
MotorWeek (Best of the Year 2026, трек Roebling Road Raceway): «Він стартує як порохова діжка — схожий на Hellcat попереднього покоління. 3.9 секунди до 100 км/год підтверджено в кількох заїздах. SIXPACK достатньо крутий, щоб Charger заслужив нашу нагороду Best of the Year.»
U.S. News & World Report (перший тест-драйв на Tail of the Dragon): «Трансмісія була бездоганна — завжди знала що робити: чи тримати передачу в повороті, чи миттєво перемикатись під різке прискорення. 550-сильний автомобіль, що прагне виїхати за ліміт 50 км/год на серпантині.»
CarBuzz про 4-door R/T (тест у зимовому Вермонті): «Найбільший сюрприз — цей Charger R/T може замінити ваш типовий сімейний SUV. Серйозно. 37 дюймів простору для ніг ззаду, 127% більший багажник за попередника, AWD зі Snow-режимом — і 420 к.с. для задоволення.»
The Drive: «R/T відчувається більш м'язистим ніж Scat Pack у реальному міському водінні — через повну відсутність турбо-лагу. У Scat Pack є легка пауза перед вибухом тяги; R/T просто відповідає одразу. Парадоксально, але менш потужний двигун іноді відчувається переконливішим.»
TopGear (назвав Charger своїм US Car of the Year): «Він легко виходить боком — а це завжди нас чарує. Це кар, який дає тобі вибір: бути дисциплінованим або ні.»
Jalopnik (критично): «У 2025 році Dodge продав лише 7,421 електричних Daytona та 2,141 газових Charger — разом менше третини від продажів 2024. R/T 4-door — спроба Dodge знайти масового покупця. Ціна $52,000 за "базову" версію — серйозний бар'єр для традиційних фанатів Charger.»
HEMI V8: чи повернеться легенда?
Це питання хвилює кожного фаната Dodge. Відповідь поки що неофіційна, але все більше вказує на «так». CEO Stellantis прямо натякнув: «Не дивуйтесь, якщо Hellcat впишеться в лінійку». Причина проста: якщо V8 повернеться — це буде одразу Hellcat 6.2L supercharged (~700+ к.с.), а не базовий 5.7L HEMI. Чому? Тому що базовий 5.7L дає лише 370 к.с. — це менше, ніж вже серійний R/T з SIXPACK. Ставити слабший двигун просто немає сенсу.
Докази того, що V8 фізично вміщується на нову платформу: Dodge вже показав дрег-рейсинговий Charger «Hustle Stuff Drag Pak» із HEMI під капотом. Це офіційний заводський проект — не тюнінг. MotorWeek у своєму огляді прямо написав: «Ми ставимо на те, що HEMI V8 врешті повернеться в лінійку». MoparInsiders вказують на 2027–2028 як найімовірнішу дату появи, з ціною $80,000–$90,000 — що поставить його поруч з Ford Mustang Shelby GT500 та Cadillac CT5-V Blackwing.
Але навіть якщо Hellcat і з'явиться — SIXPACK не зникне. Платформа STLA-Large розрахована на кілька типів двигунів одночасно: газ, електро, і потенційно гібрид. Charger 2026 — це початок нової ери, а не кінець старої.
Для кого цей автомобіль
✅ Підійде, якщо:
- Ви фанат американського мускулу, але хочете сучасний автомобіль — не музейний експонат
- Потрібен AWD для зимових умов і при цьому бернаути влітку — одна кнопка вирішує обидва завдання
- Шукаєте щось між спортивним купе та практичним седаном — 4-door варіант закриває це питання
- Цінуєте унікальність: в Україні Charger 2026 — це справжня рідкість, яку впізнають на дорозі
- Вам важлива динаміка: 3.9 с до 100 км/год це рівень BMW M3, Porsche Macan Turbo, Mercedes AMG C63
- Плануєте трекові дні: Launch Control, Line Lock, Brembo без перегріву весь день — підтверджено тестами
❌ Не підійде, якщо:
- Для вас звук V8 HEMI є принципом, а не деталлю — SIXPACK звучить інакше, хоча й гідно
- Бюджет обмежений: ціна зросла на $15,000+ відносно 2023, базовий R/T — $52,000
- Потрібна механічна КПП — тільки 8AT, без варіантів
- Важливий малий розхід: офіційних даних EPA ще немає, але очікується 13–15 л/100 км у місті
- Важливий великий багажник SUV-рівня — Charger широкий, але це все ж таки седан/купе
FAQ
Чи кращий SIXPACK за старий HEMI V8?
За потужністю — однозначно так: 550 к.с. проти 485 к.с. у попереднього Scat Pack, 420 к.с. проти 370 к.с. у R/T. За звуком — інший характер: не той гуркіт V8, а більш турбований, «BMW-подібний» звук, що не всім до вподоби. За технологічністю — SIXPACK значно сучасніший: пряме вприскування під 5,075 psi, авіаційні турбіни з Inconel 100, протиобертові ротори для мінімізації лагу.
Чи справді AWD не заважає бернаутам?
Абсолютно не заважає. Одна кнопка на консолі — і 100% тяги йде на задні колеса. Функція Line Lock додатково блокує передні гальма, дозволяючи прогріти задні шини перед заїздом. На треку Roebling Road Raceway журналісти MotorWeek підтвердили: все працює саме так, як обіцяє Dodge.
Яка різниця між R/T та Scat Pack на практиці?
R/T (420 к.с.): відповідь без лагу, «м'язисте» відчуття прямо від педалі, максималка 204 км/год. Scat Pack (550 к.с.): є мікропауза на турбо (~0.3–0.5 с), але потім — вибух, 285 км/год, 3.9 с до сотні. На вулиці різниця менш помітна, на треку — Scat Pack на рівень вище. CarBuzz прямо написали: «R/T є кращим вибором для щоденного водіння».
Коли вийде HEMI Hellcat версія?
Офіційно не підтверджено. Але Dodge вже показав Charger з HEMI на Drag Pak — двигун фізично вміщується. CEO натякнув на Hellcat, а не на базовий 5.7L. Очікувана дата: 2027–2028. Ціна: $80,000–$90,000.
Чи є Dodge Charger 2026 в Україні?
Офіційного імпорту немає — Dodge не має офіційного представництва в Україні. Автомобіль доступний через сірий ринок з Польщі, Литви або США. Орієнтовна ціна Charger R/T в Україні з урахуванням митниці: від $68,000–75,000. Scat Pack — від $75,000–90,000 залежно від комплектації та курсу.
Яка витрата пального у SIXPACK?
Офіційних даних EPA на момент написання статті немає. За оцінками на основі тестових поїздок: R/T — близько 11–13 л/100 км у змішаному циклі, Scat Pack — 13–15 л/100 км. Обидві версії потребують паливо A-95 (premium).
Висновок
Dodge Charger 2026 SIXPACK — це сміливе та успішне рішення. Замінити легендарний V8 рядною «шісткою» з турбо — крок, на який потрібна сміливість. Результат: North American Car of the Year 2026, MotorWeek Best of the Year 2026, US Car of the Year за версією TopGear. Рідко коли один автомобіль збирає стільки нагород за один сезон.
Що реально змінилось на краще: потужність зросла (+13% у Scat Pack), з'явився AWD — вперше в класі, додано 4-door варіант без жертв у динаміці, платформа STLA-Large готова до майбутніх версій включно з потенційним Hellcat. Що стало гіршим: ціна +$10,000–15,000 відносно 2023, звук не той — SIXPACK не реве як HEMI, немає механічної КПП.
550 к.с. за $57,000 з AWD, кнопкою RWD, Brembo гальмами та 4-door варіантом — це одна з найцікавіших пропозицій у сегменті перформанс-седанів 2026 року. BMW M3 коштує $80,000+, Mercedes AMG C63 — $90,000+. Charger Scat Pack дає схожу динаміку за половину ціни, і робить це зі своїм унікальним характером.
Якщо Hellcat дійсно повернеться у 2027–2028 — лінійка Charger стане ще серйознішою. Але вже зараз, у 2026-му, SIXPACK довів: американський мускул живий, актуальний і готовий до майбутнього.
📖 Корисні статті:
